Опис товару

ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОР HYUNDAI IC Дизельный двигатель последнего поколения от компании HYUNDAI принадлежит к серии D. Ее отличительная особенность рекордный моторесурс в 3000 моточасов. Мощность составляет 10 л.с. Выдерживает ежедневную длительную работу. Отлично зарекомендовал себя в работе при интенсивных нагрузках на всю мощность генератора. Двигатель четырехтактный, верхнеклапанный. Конструкция нацелена на максимальную выносливость и экономность. Потребление солярки сведено к минимальным значениям. Понижена шумность и вибрация. Уровень шума у мощного дизеля достигает всего 69дБ. Защиту от перегрева и перегруза обеспечивают самые современные защитные системы. СВАРКА ЭЛЕКТРОДОМ (ДО 4 ММ) Для сварочных работ используются плавящиеся поштучные электроды. Двойкой и тройкой варят тонкие пласты металла. Максимально возможный диаметр электрода 4 мм. Электрод четверка способен качественно варить толстую сталь. Он проваривает стальные листы толщиной от 5 м до 12 мм. Исходя из этих характеристик, сварочный генератор применяют при ремонте и монтаже габаритных опор, труб. Сварку четверкой следует начинать на среднем токе 110А. По мере необходимости ток плавно повышают. Высшее возможное значение сварочного тока составляет 190А. РОЗЕТКА 220В Панель управления понятная пользователю. На ней размещена розетка 220 В/16 А. Исполнение стандартное. Розетка обеспечивает подключение однофазных электрических инструментов. Подается переменный ток. Максимальная мощность генератора 2,8 кВт. Корпус розетки 220В изготовлен из прочного пластика. Есть откидная крышка. ЕЕ предназначение защита от влаги, пыли и посторонних предметов. На панель выведена клемма заземления. Класс защиты при подключении потребителей тока высокий. Отвечает европейским стандартам качества и защиты. 22 ЧАСА БЕЗПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ Емкость бака для дизельного топлива составляет 14 литров. Его конструкция сварная, цельная. Изготовлен из качественной стали. Горловина широкая, удобная для заливки. Потребление горючего при половинной нагрузке составляет меньше литра. Экономность мотора и увеличенный объем бака гарантируют беспрерывную работу до 22 часов. На баке размещен индикатор уровня топлива. Он связан с поплавковым датчиком внутри бака. Вовремя сигнализирует о том, что горючее следует долить. АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ Задействованная функция AVR встроена на базе синхронного альтернатора. Система стабилизации напряжения выполняет особо важные функции. AVR обеспечивает ровное напряжение 220 В на выходе. Отсутствуют значительные отклонение и перепады. Стабильное напряжение напрямую связано с повышенным качеством тока. Допустимая погрешность всего 5% от нужных 22В. Это позволяет подключить электронные приборы, чувствительные к нестабильному напряжению. При работе в режиме сварки возможность короткого замыкания практически исключена. AVR защищает от перегрузок и сам генератор. ПЛАВНАЯ РЕГУЛИРОВКА СВАРОЧНОГО ТОКА На панели установлена кнопка для регулировки сварочного тока. Применена плавная регулировка. Действует с помощью магнитных усилителей. Этот способ имеет принципиальные преимущества. Пользователь сам выбирает наиболее оптимальный режим сварки. Устанавливает нужное значение сварочного тока. Выбор осуществляется в широком диапазоне от 50 Ампер до 190 Ампер. Плавная регулировка гарантирует отличный результат сварочных работ. Качество сварки не страдает даже при изменении характеристик сварочной цепи. АНТИВИБРАЦИОННАЯ СИСТЕМА Противоударная стальная рама выполняет множество функция. Одна из них гашение вибрации. В местах крепления двигателя на нижней части рамы есть увеличенные демпферы. Они выполнены в виде плотных резиновых подушек. Прорезиненные кронштейны способны мгновенно погасить любые колебания. Они устраняют практически всю вибрацию, возникающую при работе мощного дизель-двигателя. Данная антивибрационная система самая современная и эффективная. АЛЬТЕРНАТОР ИЗ 100% МЕДИ Альтернатор синхронного типа. Конструкция улучшенная, сложная. Состоит из угольных щеток, ротора, статора и обмотки. Для изготовления обмотки использована качественная медь. Стопроцентная медь отличается лучшей среди металлов проводимостью тока. Это повышает его качество на выходе. Медь также обладает высокой теплоотдачей. Она устраняет опасность перегрева щеточного альтернатора. Предотвращает возможность возникновения короткого замыкания. Играет немаловажную роль в системе стабилизации напряжения. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ УРОВНЯ МАСЛА В масляном картере помещен датчик поплавкового типа. Он является частью электронной системы защиты двигателя. Датчик определяет уровень масла. При критически малом его количестве подается сигнал. Срабатывает световой индикатор. После этого система контроля уровня масла производит аварийную остановку двигателя. Функция аварийного отключения при нехватке масла уберечь двигатель от ненужного трения частей. Таким образом, он не изнашивается преждевременно. Что играет крайне важную роль в продлении моторесурса. ЭЛЕКТРОСТАРТ Пользователь имеет возможность выбора типа запуска. Ручной запуск тросом используется редко, в качестве резервного запуска. Причина потребность в большом физическом усилии для запуска. Генератор запускают в основном с помощью электростартера. Запуск электростартером происходит с простым поворотом ключа зажигания. Замок зажигания выведен на переднюю панель. В комплекте идет запасной ключ. Электростартер срабатывает от аккумуляторной батареи 12 Вольт. Электростарт дает возможность запустить тяжелый генератор даже на морозе без особых усилий. 4-Х ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ LED-дисплей размещен на передней панели. Работает в 4-х режимах. На экране можно посмотреть основные характеристики рабочего процесса. Визуальный контроль повышает комфорт при работе. Контролируются величина напряжения, сила тока, частота. Кроме трех характеристик выдаваемого электричества, есть еще и четвертый важный показатель. Это отработанные моточасы. Встроенный счетчик моточасов показывает реально использованный моторесурс двигателя. Напоминает о времени технического осмотра. Экран дисплея работает с применением технологии жидких кристаллов. Значения четкие, видны в любое время суток. РОЗЕТКА НА 12В Одной из дополнительных функций генератора является выход на 12 Вольт. Он тоже выведен на переднюю панель. Выдает постоянный ток силой в 8.3 А. От данного выхода можно подзаряжать аккумулятор. Автомобилисты часто используют генератор для такой подзарядки. Стабилизация напряжения электронная, так же как и для 220V. Колебания напряжения напрямую зависят от нагрузки. Но они практически не заметны. Выход на 12В можно использовать и для подключения различных электрических приборов. Единственное условие достаточность величины напряжения 12В и тока 8,3 А для их работы.